凯迪拉克Daytona赛道新赛季官方试车

如果说一年一度的Daytona 24小时耐力赛,是新一年世界汽车运动领域的开年大戏,那么大赛揭幕之前官方试车环节的引擎轰鸣,就像是唤醒新赛季的第一声春雷。所以,IMSA把这一试车活动形象地命名为「24小时之前的咆哮」(Roar Before the 24)。


在刚刚结束的Roar Before the 24中,上赛季表现所向无敌,取得创纪录七连胜、包揽各大奖项的凯迪拉克阵营继续表现出强大的竞争力,四辆DPi-V.R赛车一举夺得全场圈速排名前四位。



本赛季,第二年参赛的凯迪拉克将会面临更强大的对手,以及赛会更趋紧的BoP(性能平衡)策略。一个并不太好的消息是,凯迪拉克需要使用一款新的5.5升V8自然吸气发动机,取代去年经历赛场考验的6.2升V8发动机。排量缩减后,最高功率从600马力减少到约580马力。IMSA此举是为了进一步平衡凯迪拉克赛车与其它DPi组赛车,以及LMP2组赛车的性能表现。


不过从实际表现看,新的5.5升V8发动机在功率和扭矩输出平衡方面做得可圈可点。巴西车手Felipe Nasr驾驶Action Express车队31号凯迪拉克DPi-V.R赛车,跑出了1分35秒806的全场最快圈速,比排名第五的赛车快了1.1秒多。

今年首次改用凯迪拉克DPi-V.R赛车参赛的Spirit of Daytona车队(原名为Visit Florida车队),在本次试车环节中以1分36秒037排名第二,创造这一成绩的车手是Tristan Vautier。Filipe Albuquerque驾驶更换新涂装的5号DPi-V.R排名第三,而荷兰车手Renger van der Zande驾驶卫冕冠军Wayne Taylor车队的10号赛车列第四位。

Roar Before the 24」官方试车中横扫圈速前四,证明凯迪拉克DPi-V.R在经历各种限制举措后,仍然是IMSA WeatherTech运动车锦标赛中最强大的赛车之一。面对竞争力提升的DPi组和LMP2组对手,凯迪拉克能否再次将优势转变为胜势?Daytona 24小时耐力赛将于1月25-28日上演,拭目以待!

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